O manual abrange todos os equipamentos (padrao e opcionais) disponiveis para esses modelos

Škoda Karoq - Manual de Instruções > Assistente para sair do estacionamento e assistente para a monitorização do "ângulo morto"

Introdução ao tema


Fig. 257 Local de instalação dos sensores de radar

O assistente para sair do estacionamento e o assistente para a monitorização do "ângulo morto" trabalham devido às informações dos sensores de radar no para-choques traseiro " Fig. 257. Os sensores de radar não são visíveis a partir do exterior.

Assistente para sair do estacionamento

A ajuda ao sair do estacionamento (a seguir denominado apenas sistema) avisa ao sair de um lugar de estacionamento transversal quando há veículos que se aproximam das direções laterais.

Se necessário, o sistema tenta evitar colisões ou reduzir as suas consequências através de uma travagem automática.

Assistente para a monitorização do "ângulo morto"

O assistente para a monitorização do "ângulo morto" (a seguir denominado apenas sistema) chama a atenção para os veículos que viajam na mesma direção na faixa ao lado e que se encontram no chamado ângulo morto.

O "ângulo morto" é uma zona que não é facilmente visível no espelho retrovisor mesmo diretamente do veículo.

ATENÇÃO Respeitar as instruções gerais relativas à utilização dos sistemas de assistência, na Secção Introdução ao tema.

ATENÇÃO

  • Devido a uma colisão ou danos na zona traseira do veículo, a função dos sistemas pode estar afetada - existe perigo de acidente! Mandar verificar o veículo numa oficina especializada.
  • Não cobrir os arredores do sensor - a função dos sistemas pode ser limitada.
  • Remover imediatamente a neve, gelo e tais obstáculos dos arredores do sensor.

ATENÇÃO Para o assistente para a monitorização do "ângulo morto" existem limites físicos e relacionados ao sistema. Nas seguintes situações o sistema pode chamar a atenção a um veículo na faixa ao lado de forma retardada ou não chama a atenção.

  • Quando um veículo se aproximar a uma velocidade muito alta.
  • Ao passar por uma curva muito acentuada ou por uma rotunda.

CUIDADO

  • Se um reboque ou um outro acessório está ligado à tomada, então os dois sistemas não estão disponíveis.
  • Em condições climatéricas adversas (chuva, vapor de água, temperaturas muito baixas/elevadas, etc.) a função do sistema pode estar limitada - " reconhecimento de veículos incorreto".
  • Acessório montado adicionalmente, como p. ex. suporte para bicicletas, pode influenciar o funcionamento do sistema.

Assistente para sair do estacionamento - Funcionamento


Fig. 258 Ecrã do Infotainment: Indicador de aviso / situação de condução

Com a ignição ligada, a área lateral e traseira do veículo é controlada pelo sistema.

Se for detetado um veículo que se aproxima de lado à parte traseira do veículo " Fig. 258, o sistema alerta para este facto.

Aviso - Veículo com ajuda ao estacionamento

É emitido um som permanente e no ecrã do Infotainment aparece um dos dois níveis de aviso " Fig. 258.

  1. Um veículo que se aproxima é detetado. Não continuar a marcha atrás e verificar a zona circundante do veículo.
  2. Um veículo na região de colisão é detetado. Não continuar a marcha atrás .

Aviso - Veículo sem ajuda ao estacionamento

Soa um sinal acústico e no visor do painel de instrumentos aparece um aviso para o condutor de observar a trânsito circulante.

Travagem automática de emergência

Se o condutor não reagir ao aviso e o sistema detetar uma colisão iminente, então este pode acionar uma travagem automática a uma velocidade de até 10 km/h. No visor do painel de instrumentos aparece a mensagem correspondente.

Assistente para a monitorização do "ângulo morto" - Funcionamento

Com uma velocidade superior a 15 km/h, a área lateral e traseira do veículo é controlada pelo sistema. Ao mesmo tempo é medida a distância e a diferença de velocidade entre o seu veículo e dos outros veículos na zona monitorizada.

O sistema monitoriza em caso de condução numa faixa habitualmente larga a faixa de lado esquerda e direita.

Se um veículo for detetado na zona do "ângulo morto", o sistema assinala esta veículo através da luz de controlo no espelho retrovisor exterior.

Restrição do sistema

O sistema é capaz de reconhecer a largura exata da faixa. É por isso, que este pode, p.ex., nos seguintes casos, reagir a um veículo que se encontra ainda longe.

O sistema pode reagir a outros objetos na margem da estrada como, por exemplo, barreiras de segurança altas, barreiras acústicas e semelhantes.

Monitorização do "ângulo morto" - Situações de condução e avisos


Fig. 259 Situação de condução / Luz de controlo no espelho retrovisor exterior esquerdo assinala a situação de condução


Fig. 260 Situação de condução / Luz de controlo no espelho retrovisor exterior direito assinala a situação de condução

Nas seguintes situações de condução, a luz de controlo no espelho retrovisor exterior assinala um veículo detetado no "ângulo morto".

A indicação de aviso é efetuada sempre no espelho retrovisor exterior no lado do veículo onde é detetado um veículo no "ângulo morto".

Maior a diferença de velocidade entre os dois veículos, mais cedo ocorre o aviso através da luz de controlo em relação ao veículo pelo qual é ultrapassado.

Dois níveis de aviso

acende - um veículo foi detetado no "ângulo morto".

pisca - um veículo foi detetado no "ângulo morto" e o pisca-pisca está ligado.

Aviso avançado nos veículo com Lane Assist

pisca também se o volante estiver virado na direção do veículo no "ângulo morto" . Para isso, o Lane Assist deve estar ativado e a linha de limitação entre os veículos deve ser detetada.

Se, neste caso, o seu veículo cruzar a linha de limitação, o sistema assinala isso com uma ligeira vibração do volante.

Aviso A luminosidade da luz de controlo depende da configuração da iluminação do veículo. Com os médios ou máximos ligados, a luminosidade da luz de controlo é mais baixa.

Ativação/desativação

A ativação/desativação dos sistemas pode ocorrer numa das seguintes formas.

Depois de desligar e ligar a ignição, os sistemas permanecem, dependendo da última configuração antes de desligar a ignição, ativados/desativados.

Aviso Na ativação do assistente para a monitorização do "ângulo morto" acendem as luzes de controlo brevemente nos dois espelhos exteriores.

Avaria de funcionamento

Se os sistemas não estão disponíveis, será apresentada a mensagem correspondente no visor do painel de instrumentos.

Sensor coberto/suja

Se o sensor estiver sujo ou coberto, aparece uma mensagem de que o sensor não tem nenhuma visão. Limpar os arredores do sensor ou remover o obstáculo que perturba " Fig. 257.

Sistemas indisponíveis

Se os sistemas não estão disponíveis, aparece uma mensagem a respeito da indisponibilidade.

Parar o veículo, desligar o motor e religar. Se os sistemas continuam a não estar disponíveis, dirigir-se a uma oficina especializada.

Distúrbio de sistema

Em caso de uma avaria de funcionamento, aparece uma mensagem de erro. Dirija- se a uma oficina especializada.

Consulte mais informacao:

 Škoda Karoq - Manual de Instruções > Ajuda ao estacionamento (ParkPilot)

Introdução ao tema A ajuda ao estacionamento (adiante designada apenas sistema) chama a atenção através de sinais acústicos e a indicação no ecrã do Infotainment, ao manobrar o veículo com obstáculos nas proximidades.

 Škoda Karoq - Manual de Instruções > Câmara de recuo

Introdução ao tema A câmara de estacionamento traseira (a seguir denominado apenas sistema) ajuda o condutor ao estacionar e manobrar com a ajuda da indicação na zona atrás do veículo no ecrã do Infotainment (a seguir denominado apenas visor).

 Toyota RAV4 - Manual de Instruções > Informação sobre combustível

Motor a gasolina Motores 3ZR-FE*1 e 2AR-FE Zona da UE: O seu veículo deve utilizar apenas gasolina sem chumbo em conformidade com a norma europeia EN228. Para um desempenho do motor otimizado, escolha gasolina sem chumbo com um Número de Octanas de 91 ou superior.

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