O manual abrange todos os equipamentos (padrao e opcionais) disponiveis para esses modelos

Škoda Karoq - Manual de Instruções > Front Assist

Introdução ao tema

O Front Assist (adiante designado apenas sistema) avisa contra o perigo de uma colisão com um veículo ou um obstáculo em frente do veículo, tenta eventualmente, evitar através de uma travagem automática uma colisão ou reduzir as suas consequências.

A área à frente do veículo é monitorizada por um sensor radar.

ATENÇÃO

  • Respeitar as instruções gerais relativas à utilização dos sistemas de assistência, na Secção Introdução ao tema.
  • O sistema não reage a veículos que cruzam ou se aproximam.

CUIDADO Na avaria de mais do que uma luz de travagem no veículo ou no reboque eletricamente ligado o sistema não está disponível.

Configurações no Infotainment

No Infotainment no menu toque no botão → Assistência à condução.

Funcionamento

O suporte do sistema é fornecido na seguinte forma.

O sistema só funciona quando estiverem satisfeitas as seguintes condições básicas.

Aviso O sistema pode ser prejudicado ou não estar disponível, por exemplo, aquando a condução em curvas "perigosas "curvas ou numa intervenção ESC.

Aviso de distância


Fig. 279 Visor do painel de instrumentos: Aviso Distância

Se é ultrapassada uma distância segura em relação ao veículo da frente, aparece no visor do painel de instrumentos a luz de controlo " Fig. 279.

Imediatamente, se é possível, tendo em conta a situação atual do trânsito, pode aumentar a distância! A distância em que o aviso é exibida depende da velocidade atual.

O aviso pode ser efetuado numa gama de velocidade de cerca de 60 km/h até 210 km/h.

Aviso e travagem automática


Fig. 280 Visor do painel de instrumentos: Aviso prévio ou travagem de emergência em baixa velocidade

Travagem de emergência em baixa velocidade

Em caso de um perigo de colisão numa gama de velocidades do veículo de cerca de 5 km/h até 50 km/h, o sistema aciona uma travagem automática.

Numa travagem automática aparece no visor a luz de controlo " Fig. 280.

Aviso prévio

Se o sistema detetar um risco de colisão, a luz de controlo aparece no visor " Fig. 280 e é emitido um sinal acústico.

A indicação do aviso prévio pode ocorrer nas seguintes situações.

Numa indicação de aviso deve ser acionado pedal do travão ou deve-se desviar do obstáculo!

Alerta imediato e travagem automática - um obstáculo em movimento

Se o condutor não reagir ao aviso prévio no perigo de uma colisão com um obstáculo móvel, o sistema gera automaticamente através de uma intervenção de travagem ativa um pequeno solavanco de travagem, para chamar novamente a atenção para o perigo de uma colisão.

Se o condutor não reagir ao aviso aguda, o sistema começa a travar automaticamente o veículo.

Travagem automática - um obstáculo fixo

Se o condutor não reagir à pré-advertência em caso de perigo de uma colisão com um obstáculo parado numa faixa de velocidade do veículo de 30 km/h a 60 km/h, o sistema efetua uma travagem automática.

Informações sobre a travagem automática

Em intervenções automáticas de travagem, a pressão aumenta no sistema de travagem e o pedal do travão não pode ser operado através do percurso do pedal habitual.

As travagens automáticas podem ser interrompidas através do acionamento do pedal do acelerador ou rodando o volante.

Estabilização nas travagens

Se o condutor travar insuficientemente numa colisão prevista o sistema aumenta a força de travagem automaticamente.

A estabilização nas travagens só é efetuada enquanto o pedal do travão é acionado fortemente.

Deteção de peões

A deteção de peões pode ajudar a prevenir os acidentes com peões que atravessam ou para atenuar as consequências de um acidente.

O sistema adverte de uma colisão iminente, prepara o veículo para uma travagem de emergência, apoia durante a travagem ou executa uma travagem automática.

Travagem de emergência em baixa velocidade

Em caso de um perigo de colisão numa gama de velocidades do veículo de cerca de 5 km/h até 30 km/h, o sistema aciona uma travagem automática.

Numa travagem automática aparece no visor a luz de controlo " Fig. 280.

Aviso e travagem automática

Se o sistema detetar um risco de colisão numa faixa de velocidade do veículo de 30 km/h até 65 km/h, aparece no visor a luz de controlo " Fig. 280 e é emitido um sinal acústico.

Numa indicação de aviso deve ser acionado pedal do travão ou deve-se desviar do obstáculo!

Se o condutor não reagir ao aviso aguda, o sistema começa a travar automaticamente o veículo.

Desativação/Ativação

O sistema é ativado automaticamente cada vez que a ignição é ligada.

O sistema só deve ser desativado em situações excecionais " .

ATENÇÃO Nas seguintes situações o Front Assist deve ser desligado por motivos de segurança.

  • quando o veículo for rebocado.
  • quando o veículo se encontrar num banco de ensaios.
  • Caso tenha ocorrido um aviso ou uma intervenção no sistema não justificado.
  • No uso do veículo em cima de um camião, um ferry ou semelhante

Avarias de funcionamento

Se o sistema não está disponível por motivos desconhecidos, será apresentada a mensagem correspondente no visor do painel de instrumentos.

Sensor coberto/suja

Se a cobertura do sensor ou o sensor estiver sujo ou coberto, aparece uma mensagem de que o sensor não tem nenhuma visão. Limpar a cobertura do sensor ou remover o obstáculo que perturba " Fig. 248.

Se não existir vista de sensor no Inverno, a causa pode ser neve que cobre o sensor por baixo da cobertura. O sistema volta a ser funcional depois a neve ter derretida.

Sistema indisponíveis

Se o sistema não está disponível, aparece uma mensagem a respeito da indisponibilidade.

Parar o veículo, desligar o motor e religar. Se o sistema continua a não estar disponível, dirigir-se a uma oficina especializada.

Consulte mais informacao:

 Škoda Karoq - Manual de Instruções > Sistema de regulação automática da distância (ACC)

Introdução ao tema O sistema de regulação automática da distância (a seguir denominado apenas ACC) mantem constante a velocidade regulada e simultaneamente a distância em relação ao veículo da frente, sem ter de acionar o pedal de gás ou do travão.

 Škoda Karoq - Manual de Instruções > Seleção do modo de condução (Driving Mode Selectiion)

Introdução ao tema Através da seleção do modo de condução, o comportamento de condução pode ser adaptado ao estilo de condução.

 Seat Ateca - Manual de Instruções > Gestão do motor e sistema de depuração de gases de escape

Introdução ao tema ATENÇÃO Devido às temperaturas elevadas no sistema de purificação das emissões de escape (catalisador ou filtro de partículas para motores diesel), não se deve colocar o veículo numa superfície facilmente inflamável (p. ex. num prado ou junto a uma mata). Existe risco de incêndio! Não aplicar conservantes na parte inferior do veículo na zona do sistema de escape: risco de incêndio!

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